关于洛阳交通现状的思考

时间:2019-03-08 08:13:11166网络整理admin

春节回洛阳,打车从火车站到牡丹桥,三公里多的路程,路上有6个红灯,走了15分钟(当时的时间是凌晨4点,倒霉的是到路口全是红灯)!以前白天在火车站打车去牡丹桥,很多的士司机也不愿走,原因是红绿灯太多感慨良多…… 1、交通管理系统太落后,不会根据路面的实际情况,分配交通灯的时间间隔象在晚上,完全可以在非主要路口,闪烁黄灯,以作警示,提醒车辆和行人在高峰期,完全可以动态监视路面情况,调整各方向的红绿灯变换当然这需要成本!呵呵 2、去过新区,路面宽阔,让人心旷神怡可是不管是开车,还是坐公交,都乐不起来,不管是宽阔的开元大道还是王城大道,双向十车道,在深圳,这样的路也不多,可是一路上那个红灯真是多啊,这样的交通效率,实在让人不敢恭维不知道当年在设计的时候,为什么不加几个人行天桥或者地道在王城和开元这样的几个主干道交汇处,完全可以建设立交桥,对于提升城市的档次和加快交通效率是大有益处的!当然也有人说立交桥占地大等缺点,但是它对改善交汇路口的交通状况的功能是红绿灯所不能比的,看看定鼎路那里很少堵车,就是明证 3、洛阳老城区是个东西狭长的带状城市,东西间的交通尤为重要,要尽快修建东西向的快速路,分流私家车,这样一来,现在的道路上,公交车就可以适当提速了! 4、交通管理上,希望进一步严格执法,对于压线跨线的行为要从严处理,严格按线行驶,当然这个的前提是我们的行道线设置要合理对于一些繁忙的主干道路口,完全可以禁止左转,但是要在合适的路口给予左转车辆方便希望交警部门能够在充分调研的基础上,完善道路管理的细则! 5、一个城市,修再宽的路,只是硬件的改善,要解决交通问题,必须提高道路通行效率!而这需要在硬件和软件上同时下功夫在中国,我个人觉得交通比较好的城市,青岛算一个,青岛的城市道路得到了德国的真传,以单行道和微循环为主要特色,而且行人的素质相对较高,道路状况挺好,当然这几年的硬件设施改造也进步很大!深圳的道路通行效率比较高,有北环和滨海两条快速路连接东西,在道路上,设置了完全可以隔绝行人的隔离带,也有500米到1000米不等间隔的天桥和地道,大大提高了道路通行效率,从南山到福田中心区,20公里的路,也就30多分钟,可是在洛阳,如果从涧西到西关,不知道要多少时间了!…… [ 本帖最后由 roc 于 2009-2-26 14:51 编辑 ] 评分 1 查看全部评分 红氤若曦 路修的宽遭人骂啊! 该修的路一定要修,不能因为怕人骂就不修啊!修洛阳的路,让别人去骂吧!洛阳的交通要发展,要改善,修路是一个途径,但软件的提升更是不可偏废! [s:103] [s:73] [s:73] [s:46] 市内交通不畅,一个朋友,没有出城的耐心,宁愿走新区上高速,再到白马寺绕回 我是穷人,舍不得花这五块宁愿多绕几公里到国道上走,虽然国道的路况也不好 [s:88] [s:88] [s:88] [s:88] 有情可愿!! 原帖由 随意绕天涯 于 2009-2-27 09:42 发表 市内交通不畅,一个朋友,没有出城的耐心,宁愿走新区上高速,再到白马寺绕回 我是穷人,舍不得花这五块宁愿多绕几公里到国道上走,虽然国道的路况也不好 这是洛阳的悲哀啊!洛阳的交通状况让人心痛啊!希望版主们能将这些问题通过合适的渠道转交相关部门处理啊! 靠啊 !    大家去看看 这B  真**嚣张 啊  !!! http: