对交通混乱不是一个有用的解决方案

时间:2017-06-07 05:01:11166网络整理admin

Ben D. Kritz对于上班族感觉他们的灵魂在马尼拉大都会的僵局中慢慢消失,交通运输部(DOTr)的这种声明已经令人讨厌:昨天(星期三)该部门推出了“VIP”点奎松市的Trinoma和马卡蒂的Glorietta之间的公共汽车服务,拥有14辆全新的双层巴士然而,其中两个新单位是特殊的每个定制单元的上层甲板配有52个带脚踏板的倾斜座椅,阅读灯以及带游戏,电影和娱乐应用的个人娱乐中心每辆巴士的下层甲板都有休息室,沙发,会议桌和两台50英寸平板电视,可以(当然)用于卡拉OK在新船队中由Froelich Tours运营的其他12辆公共汽车中,有7辆被称为“半贵宾”,而其他5辆则为残疾人士(PWD)点对点概念是一个相当好的想法; Makati和Bonifacio Global City之间建立的航线定期满载,其他地区的类似服务 - 例如连接Pasay Rotonda的普通通勤路线交叉口的机场班车服务与机场和度假村世界综合体 - 已被证明是受欢迎的好然而,DOTr或之前的DOTC应用模型的方式是一个简单的权宜之计,而不是更大计划的一部分,除了为一些上班族提供更舒适的乘坐之外然而,人们不得不怀疑,计划公共汽车服务的时间是否对商务舱航空旅客来说更为熟悉,这对DOTr来说确实是一项很好的投资当然,这是今年早些时候建议沿Edsa运行的缆车系统可能是一个有用的解决方案的同一机构,所以也许我们不应该感到惊讶这个国家运输规划中最大的缺陷 - 这个问题在这一点上已经存在了几十年 - 是因为它基本上集中在车辆的运动上,而不是人或货物的运动,当然,如果没有这些,车辆就会出现这种情况没有理由首先存在车辆通勤公众不需要阅读灯或KTV,因为这些可能是有趣的,它需要能够有效地移动大量乘客的运输虽然有这样的计划,例如沿Edsa的快速公交系统以及可能的其他路线,如英联邦大道和新的轻轨线路,但政府在尽可能地利用现有资源方面做得很少,或者可以很快推出而不是专注于购物中心运营商的流行,以改变他们的营业时间,或修改现有的交通限制,如“窗口时间”,或者换句话说,只需修补以前反复尝试过的东西,但没有那么积极的影响,或者为此不管怎么样,DOTr应该花时间弄清楚有多少人在很多时候沿着经常走的路线行驶,并设计出更快地移动这些人的方法例如,立法机构现在讨论的“紧急权力”可以用于安排许多公共汽车公司在共同调度管理下同时使用相同的路线这将使得至少有一类车辆在马尼拉大都会拥挤的道路上竞争空间更加高效,甚至可以避免对正在考虑的其他车辆交通限制如果DOTr无法摆脱通勤应该很有趣的想法,